2023年3月15日，據環(huán)球網等消息來源，美俄在黑海上空已經重演“手術刀事件”——美國指責俄軍兩架蘇-27戰(zhàn)機攔截美軍MQ-9 “死神”無人機，蘇-27當時在美軍無人機面前做出“放油”舉動，并撞擊了MQ-9螺旋槳，最終“死神”自己被“死神”帶走，墜入了黑海。
（網友制作的模擬圖像）
對于這一次蘇-27攔截MQ-9并導致美無人機被“擊毀”事件，拜登已經聽取了軍方報告，華盛頓已經提出了“強烈抗議”，甚至連俄駐美大使安東諾夫都被“邀請”到美國國務院，隨后他證實與美方“進行建設性對話”，并強調俄羅斯不希望和美國爆發(fā)沖突。
雖然如此，但俄國防部的表態(tài)十分強硬，甚至還繼續(xù)踩上一腳，用“你們用力過猛”來回應美國的“強烈抗議”。俄國防部聲明指出，美軍無人機是自己失控栽入海底，俄軍飛機沒有開火，也沒有與美無人機碰撞，完成任務之后已經安全返程。
（MQ-9無人機從2021年開始就進駐羅馬尼亞，并長期在黑?；顒樱?/span>
事件詳情美國不愿意多談，所以很多細節(jié)尚不明晰。不過蘇-27攔截美軍飛機不是一次兩次，以前也出現過蘇-27在黑海近距離攔截美軍飛機，引發(fā)美“抗議”的事情。至于放油，這也是“基操”，冷戰(zhàn)時期，美國曾派戰(zhàn)艦到巴倫支海等敏感海域“自由航行”，結果就曾發(fā)生蘇-27飛行員駕駛戰(zhàn)機俯沖，將兩噸航空燃油倒在美艦甲板上，給美軍士兵“洗澡”的事情。
（資料圖：美軍F-111戰(zhàn)機空中放油）
從技術上來看，其實也沒有什么難度和危險性，在日常飛行和作戰(zhàn)任務中，飛機進行放油是較為常見的情況。對作戰(zhàn)飛機來說，主要目的是為了減輕飛機的自重，增加戰(zhàn)機的機動性，或是在降落時增加安全性。一般來說，戰(zhàn)機放油的手段主要有兩種，一種是扔掉外掛的副油箱，這是最迅速的方法，也是最常用的方式。還有一種就是通過放油口來釋放燃料，通常放油口在戰(zhàn)斗機的尾部，放油的時候如果戰(zhàn)機處于開加力狀態(tài)，就會在后方形成一條“火龍”。從美軍的說法來看，俄軍此次在“死神”無人機頭頂放油，顯然并不屬于上述情況，而是單純的干擾飛行目的，雖然非常簡單，但是也十分有效，特別是對于自主飛行能力較差的無人機來說，稍有不慎就是滅頂之災。
此次美軍“死神”無人機折戟黑海，很可能就是被俄軍戰(zhàn)機的“放油”戰(zhàn)術“安排”了。五角大樓指責稱，俄軍蘇-27戰(zhàn)斗機在靠近美軍無人機的過程中，多次從放油口釋放燃料，高速噴射到了無人機的旋翼上，并最終導致其損壞，最終“一槍沒開”就“擊落”了美軍價值數千萬美元的無人機。有意思的是，美軍不但指責俄軍的舉動“不專業(yè)”，而且還抱怨此舉“污染環(huán)境”，也算是一種黑色幽默了。
