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我國領(lǐng)先世界的科學(xué)技術(shù)：
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什么是特高壓輸電呢？就是使用交流1000千伏和直流800千伏以上電壓等級的輸電技術(shù)。具有輸電容量大、輸電距離遠(yuǎn)，效能高，占地少，損耗小的優(yōu)點
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五一放假第一天，國內(nèi)傳來三條好消息，個個令人振奮！
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美國政府正在采取一系列措施來重振制造業(yè)，以確保美國在全球制造業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。這將需要一段時間，但是如果政府能夠成功地實施這些措施，美國的制造業(yè)將有望重新崛起，成為全球制造業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者
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韓國主持人說：“說起中國制造就是廉價，仿品的代名詞”，事實打臉了！
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美國智庫分析后，得出結(jié)論：中國在下一盤無與倫比的大棋
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幾個制造業(yè)國產(chǎn)化的秘密
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此次車展最大的看點無疑是新能源車，百花齊放的場面真的令人震驚：原來世界變得如此之快，即使是各大車企全新的燃油車型，都似乎被安排在了角落
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國產(chǎn)RV減速機(jī)是如何“加速”的 擺脫進(jìn)口依賴的關(guān)鍵，是要實現(xiàn)高端工業(yè)機(jī)器人核心零部件國產(chǎn)化，例如RV減速機(jī)。減速機(jī)的功能是將電機(jī)的高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為機(jī)械臂運動需要的低轉(zhuǎn)速，越是高精度、高可靠性、大負(fù)載多關(guān)節(jié)的高端工業(yè)機(jī)器人，對減速機(jī)精度的要求越高
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美國的混亂，可能遠(yuǎn)超我們想象！它們已經(jīng)腐朽、混亂、顛三倒四到一定境界了，這看起來是一個國家，其實是一個菜市場......
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底盤工程師可能要失業(yè)了，比亞迪云輦開啟了從0到2的橫跨 云輦的誕生，一方面改寫了車身控制技術(shù)依靠國外的歷史，填補(bǔ)了國內(nèi)的技術(shù)空白，實現(xiàn)了從0到1的突破；另一方面，‘云輦’超越國外技術(shù)水平，一登場就站上了行業(yè)領(lǐng)先位置，完成了從1到2的提升
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工業(yè)母機(jī)自主化迫在眉睫
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五個字透視上海車展：釋放哪些行業(yè)發(fā)展新信號？本屆上海車展是疫情防控政策優(yōu)化調(diào)整后我國首個國際A級車展，共吸引20個國家和地區(qū)的1000多家整車及零部件公司參展，展出整車1400余輛
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中國摩托火了：到非洲去，打造電動摩托車版“滴滴” 自2014年起，非洲市場上涌現(xiàn)出了一批網(wǎng)約摩的平臺，比如烏干達(dá)的SafeBoda、尼日利亞的MAX Okada等。非洲成為中國摩托車產(chǎn)業(yè)出口的重要市場
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特斯拉+星鏈+超級高鐵+SpaceX：馬斯克的目的是拯救美國夢！
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“專精特新”點亮中國制造 我國涌現(xiàn)出一大批“專精特新”中小企業(yè)及制造業(yè)單項冠軍，它們創(chuàng)新能力強(qiáng)、成長性好，成為提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和競爭力的基礎(chǔ)力量
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德國汽車專家認(rèn)為：中國汽車創(chuàng)新性逐步趕超西方 中國汽車制造商在電動汽車和互聯(lián)性方面越做越好，越來越有創(chuàng)新性。中國汽車現(xiàn)在與西方汽車幾乎沒有區(qū)別，有時甚至更好。這也逐漸反映在銷售數(shù)據(jù)上
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根據(jù)中國海關(guān)最新數(shù)據(jù)，2023年第一季，中國從海外進(jìn)口芯片的數(shù)量為1082億顆，同2022年第一季度相比，減少321億顆，同比下降 22.9%。
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俄羅斯專家建議為中國車企提供福利優(yōu)待，“中國幾乎是俄唯一的外國汽車制造商”
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土耳其：中國出口無人機(jī)在接近中國邊境時會自動返航！
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