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德國、日本、美國等國家的機床行業(yè)起步較早，技術(shù)水平領(lǐng)先，產(chǎn)品附加值較高，主要面向汽車、模具和航空航天等主要下游行業(yè)，代表公司有山崎馬扎克、德國通快、德瑪吉森精機、馬格、天田等。而國內(nèi)發(fā)展迅速、規(guī)模較大的數(shù)控機床企業(yè)有沈陽機床、大連機床、秦川機床、創(chuàng)世紀(jì)、日發(fā)精機、海天精工等
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機床是用來制造機器的機器，也被稱為“工業(yè)母機”或“現(xiàn)代工業(yè)心臟”。數(shù)控機床是一種裝有數(shù)控系統(tǒng)的機床，可以通過編制程序來實現(xiàn)自動化加工。它集成了微電子技術(shù)、計算機技術(shù)、測量技術(shù)、傳感器技術(shù)、自動控制技術(shù)及人工智能技術(shù)等多種先進技術(shù)
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機床以及技術(shù)的不斷進步，機床改造是個永恒的課題。我國的機床改造業(yè)，也從老的行業(yè)進入到以數(shù)控技術(shù)為主的新的行業(yè)。在美國、日本、德國，用數(shù)控技術(shù)改造機床和生產(chǎn)線具有廣闊的市場，已形成了機床和生產(chǎn)線數(shù)控改造的新的行業(yè)。在美國，機床改造業(yè)稱為機床再生(Remanufacturing)業(yè)。從事再生業(yè)的著名公司有：Bertsche工程公司、ayton機床公司、Devlieg-Bullavd(得寶)服務(wù)集團、US設(shè)備公司等。美國得寶公司已在中國開辦公司。在日本，機床改造業(yè)稱為機床改裝(Retrofitting)業(yè)。從事改裝業(yè)的著名公司有：大隈工程集團、崗三機械公司、千代田工機公司、野崎工程公司、濱田工程公司、山本工程公司等。
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日本四大機床制造商——牧野銑床、大隈、芝浦機械和津上——1月份的機床訂單同比下降13.7%，達到259.1億日元，這已連續(xù)第11個月出現(xiàn)同比下降。1月份的環(huán)比也下降了13.4%，這是三個月來首次出現(xiàn)負增長
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“燈塔工廠”被譽為“世界上最先進的工廠”，由世界經(jīng)濟論壇和麥肯錫咨詢
公司共同組織評選，根據(jù)評選標(biāo)準(zhǔn)，需要集成至少5個世界級領(lǐng)先水平的技術(shù)應(yīng)用，是數(shù)字化制造和工業(yè)4.0示范者，代表著全球智能制造和數(shù)字化最高水平
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年初六，OpenAI發(fā)布了“文生視頻”的工具，Sora。AI技術(shù)變革又一次震撼了整個世界。或許你又開始擔(dān)心，AI發(fā)展那么快，將會取代自己。但請記住，危機時代也是變革時代，變革就是機會。開工第一天，相信多數(shù)朋友已經(jīng)坐在工位上，冥思苦想今年該怎么干，才能有個好結(jié)果。往后望去，在過往幾年中，大環(huán)境由牛轉(zhuǎn)熊，干啥都事倍功半。往前看去，未來充滿了不確定性，讓多數(shù)人看空不看多?？陀^危機固然存在，但機會真的沒有嗎？我們該如何做多自己
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高檔數(shù)控系統(tǒng)技術(shù)作為工業(yè)母機領(lǐng)域的核心關(guān)鍵技術(shù)，長期以來一直被三菱、西門子、海德漢、發(fā)那科等國際品牌所壟斷。面對激烈的市場競爭，國外品牌不斷推出技術(shù)升級的新產(chǎn)品，以保持其技術(shù)領(lǐng)先地位。盡管在國家政策的扶持與引導(dǎo)下，國內(nèi)已涌現(xiàn)出一批致力于高檔數(shù)控系統(tǒng)研發(fā)的企業(yè)并實現(xiàn)部分國產(chǎn)化，但目前市場占有率仍不足10%，國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)的控制精度、算法、穩(wěn)定性等方面和國際巨頭仍有差距
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干嘛非得跑到別人的地方當(dāng)高管呢？這說明中國強大啊，說明中國能吸引高端人才！隨便舉個例子，萬剛回國前就是奧迪公司的高管?；貒笾铝τ诎l(fā)展中國的新能源汽車。中國人難道不應(yīng)該為自己國家的精英在中國當(dāng)高管而感到自豪嗎？
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臺灣最近有個街訪叫“蔡英文自豪人均GDP超過3萬美元，你信嗎？”，結(jié)果臺灣民眾都不約而同的將貼紙，貼在不相信一欄上
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根據(jù)日本產(chǎn)業(yè)機械工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2023年日本工業(yè)機械訂單額達到了55504億日元，較上年增長6.4%，創(chuàng)下自2016年以來的最高紀(jì)錄
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德國人的裝配技術(shù)，附裝配技術(shù)要求，裝配技術(shù)具有自動化、數(shù)字化、集成化的特點，是一項關(guān)鍵性技術(shù)，找來德國的裝配技術(shù)，讓您從中體會到技術(shù)的精髓！
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汽車零部件供應(yīng)巨頭大陸集團正在繼續(xù)加強其緊縮計劃。該集團希望在全球日益疲軟的汽車部門裁員約7,150 人。這相當(dāng)于勞動力總數(shù)的3%以上。這家DAX成員集團周三在漢諾威宣布，除了汽車部門的管理層已經(jīng)宣布的措施外，這些計劃還影響研發(fā)(R&D)員工
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IW研究所分析的德國央行官方數(shù)據(jù)顯示，2023年德國對華直接投資增長4.3%，達到創(chuàng)紀(jì)錄的119億歐元（約合127億美元），占德國對外投資總額的比重也有所增加。
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鮑德溫提出了一個在很多西方人看來可能有些難以接受的觀點：美國并不是當(dāng)今唯一的超級大國，美國的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在軍事方面，而中國才是工業(yè)領(lǐng)域的至尊王者。然而遺憾的是，很多人——尤其是西方一些政客，并沒有能夠準(zhǔn)確地認識到當(dāng)今中國的工業(yè)實力。因為但凡他們對中國的制造業(yè)有一個粗淺的認識，他們都不至于會說出要和中國“脫鉤”這么荒唐可笑的話來
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年終盤點，挑選了過去一年10篇比較有代表性的文章分享給大家
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日本天田AMADA機床 在 2023 年 4 月至 12 月期間實現(xiàn)營業(yè)利潤 402 億日元，同比增長 15.0%。 銷售額、營業(yè)利潤和凈利潤均創(chuàng)歷史新高
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任何一個國家都有其盛衰周期，盛衰交替有時激烈，有時和緩，無論哪一種都讓人心碎。德國制造曾經(jīng)何等強大，當(dāng)然現(xiàn)在依然強大，但是現(xiàn)在德國制造業(yè)的衰落所有人都看在眼里。最讓人難過的是，由盛到衰的原因大家都清楚，但每個身處其中的人都無能為力，只能眼睜睜地看著自己的國家一步步沉淪，自己的生活一步步破敗
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光禿禿的中國鐵路與春意盎然的印度鐵路相比，不得不承認，我們與印度還有很大的差距，值得反思
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我們真的知道金融是什么嗎？我們真的知道掌控金融，甚至通過金融手段掌控世界的那些人是誰？他們做的方式是什么？我們真的是覺得我們是在跟誰，比如說在做競爭、在做斗爭、在做博弈？我們可能一直沒有很好地去理解，因為其實猶太密教，特別是今天的猶太密教和猶太密教所掌控的體系，當(dāng)然不晚，不僅僅是金融體系，金融只是一個工具，他們掌握的體系里面，包括整個的意識形態(tài)這個體系，有一點神奇，就是他們化于無形，我們看不到他們
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2018年，《科技日報》總結(jié)了制約我國工業(yè)發(fā)展的35項卡脖子技術(shù)。當(dāng)然因為技術(shù)和編輯專業(yè)水平和沒有在一線，選時候不知道具體進度，也不代表就是這35項就是全部最關(guān)鍵；但是這也代表西方有優(yōu)勢的技術(shù)，中國產(chǎn)業(yè)鏈拿下，這說明中國技術(shù)取得巨大進步了
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